Voor abonnees Het beleid van laadkabels over de openbare weg
Het laden van elektrische voertuigen kan voordeliger zijn via een eigen laadpunt. Maar hiervoor gelden wel bepaalde voorwaarden. In dit artikel bespreken we de stand van zaken.
Voor abonneesHet laden van elektrische voertuigen kan voordeliger zijn via een eigen laadpunt. Maar hiervoor gelden wel bepaalde voorwaarden. In dit artikel bespreken we de stand van zaken.

Bij de aanleg van een laadpaal in Oost-Nederland gaat het gruwelijk mis. De monteur boort onder de carport door de garagemuur en raakt een gasleiding. Dat leidt tot een ontploffing, terwijl het gezin binnen is. De woning stort in en de monteur krijgt de schuld. De zaak eindigt voor het gerechtshof.

De digitale communicatie tijdens het snelladen van elektrische voertuigen kan met goedkope apparatuur kan worden afgeluisterd en gemanipuleerd. Duitse onderzoekers tonen dat in een test aan.

Ecotap - onderdeel van Legrand - brengt laadstation DC30 Nuvia op de markt.
Voor abonneesEen laadarm in de voortuin is volgens de eigenaar goed voor het publiek belang, want hij zorgt zelf voor het opladen van zijn elektrische auto. De gemeente denkt daar anders over en vraagt deze te verwijderen met een geldbedrag als boete in het verschiet. De paal met hefboom en een lange kabel kan de auto opladen door op maximaal twee meter boven de stoep uit te klappen. De gemeente vindt dat in strijd met het omgevingsplan. De zaak eindigt voor de rechter.

Klanten kunnen best een deel van de installatie van een EV-lader zelf doen. Dat vindt BlueBird Power, die daarvoor de term hybride installatie hanteert. De lader heeft verder de belangrijkste opties standaard aan boord, waaronder load balancing en laden uit zon. V2G is optioneel.

Conduct Technical Solutions geeft aan een elektrische truck te 'adopteren' van E. van Wijk Logistics. Het gaat om een DAF XD Electric.

De Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (Sprila) is sinds vandaag open voor nieuwe aanvragen. De begroting voor Sprila 2026 is nog niet goedgekeurd door de Eerste Kamer.

De installatie van laadinfrastructuur voor zwaar materieel zoals bouwmachines of vrachtwagens is niet te vergelijken met het plaatsen van laadpalen voor e-auto's bij particulieren of op bedrijventerreinen. In gesprek met Henri Overbeek, specialist heavy duty laadinfra.
Voor abonneesDe NTA 8043 is een nationale technische afspraak over "Slimme particuliere laadpalen en laaddiensten". Waar gaat deze NTA precies over? In dit artikel bespreken we de inhoud.

Na meer dan tien jaar pilots en experimenten staat bidirectioneel laden op het punt de stap te maken van project naar product. We Drive Solar, bekend van grootschalige V2G-projecten in onder meer Utrecht, brengt nu een eigen bidirectionele AC-laadpaal op de markt. We vroegen CEO Robin Berg wat dit betekent voor installateurs, klanten en de V2G-markt.

In Arnhem startte een pilot om de bovenleidingen van het trolleynetwerk te gebruiken voor het laden van elektrische voertuigen zoals bouwmachines.
GesponsordDe installateur staat in het middelpunt van de energietransitie. De vraag naar laadoplossingen groeit exponentieel, en daarmee ook de druk op jouw tijd en expertise. Daarom ontwikkelt Easee niet zomaar laders, maar complete oplossingen die jouw werk sneller, eenvoudiger en winstgevender maken.
GesponsordHet echtpaar Hilde en Ton van Dijk uit Amersfoort (beiden 63) was al tijden jaloers op EV-rijders, die hun auto gewoon thuis kunnen opladen. Zelf moesten ze altijd naar het tankstation rijden. Maar daar hebben ze nu iets op gevonden.

De installatie van laadinfrastructuur voor zwaar materieel zoals bouwmachines of vrachtwagens is niet te vergelijken met het plaatsen van laadpalen voor e-auto's bij particulieren of op bedrijventerreinen. Henri Overbeek, gespecialiseerd in heavy duty laadinfra, benoemt een aantal aandachtspunten.
Voor abonneesDeze vraag kwam binnen bij onze helpdesk. Lees hieronder het antwoord van onze expert.
